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Dicas de condução
Luzes do carro: como utilizar corretamente e evitar multas?
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Com a chegada do outono e do inverno, conduzir em Portugal exige cuidados redobrados. Há mais chuva, nevoeiro, noites longas, viagens em estradas de serra e momentos em que é essencial saber que luzes do carro utilizar em cada situação.
As luzes do carro não servem apenas para iluminar a estrada. São também uma forma de comunicar com os outros condutores: mostram a sua presença, indicam uma mudança de direção, avisam uma travagem, sinalizam perigo e ajudam a evitar situações de risco.
Mesmo assim, continuam a existir dúvidas comuns: quando ligar os médios? Quando usar os máximos? As luzes de nevoeiro traseiras podem ficar ligadas depois do nevoeiro desaparecer? E o que fazer se uma lâmpada avariar durante uma viagem?
Desde condutores recém-encartados até condutores experientes que continuam a ligar o farol de nevoeiro num dia de sol, dominar estas regras é vital. É uma questão de segurança rodoviária que evita acidentes e poupa-lhe dinheiro em possíveis coimas.
Que tipos de luzes do carro existem e para que servem?
Cada luz do veículo tem um propósito específico. Umas servem para iluminar a via, outras para tornar o veículo visível e outras para comunicar manobras aos restantes condutores. Conheça as regras.
Luzes de presença (mínimos).
Devem ser de cor branca à frente e vermelha atrás, visíveis a 150 metros. Servem para assinalar a presença e a largura do veículo, não para iluminar a estrada.
Quando usar: em situações de paragem ou estacionamento, quando o veículo precisa de ser facilmente identificado pelos outros condutores.
Luzes de cruzamento (médios).
De cor branca ou amarela, emitem um feixe que ilumina a via numa distância de até 30 metros. Também devem ser utilizadas sempre que as condições meteorológicas reduzam a visibilidade.
Quando usar: à noite, dentro de localidades, em estradas iluminadas, em túneis, com chuva intensa, em dias cinzentos ou sempre que a visibilidade esteja reduzida.
Luzes de estrada (máximos).
Servem para iluminar a via a uma distância maior. Devem iluminar a estrada numa distância não inferior a 100 metros e ser utilizadas em estradas sem iluminação suficiente, quando não existir risco de encandear outros utilizadores da via.
São úteis em estradas nacionais, estradas de serra ou vias sem iluminação, mas devem ser utilizadas com cuidado. Sempre que existir risco de encandear peões, ciclistas ou outros utilizadores da via, deve mudar para médios.
Quando usar: em estradas escuras e sem iluminação, desde que não haja veículos à frente ou em sentido contrário.
Luzes de nevoeiro.
São usadas na frente e na retaguarda em caso de nevoeiro, neve ou chuva intensa. A luz traseira é vermelha e pode encandear: é obrigatório desligá-la assim que o tempo melhorar.
Quando usar: apenas com nevoeiro intenso ou visibilidade muito reduzida. Assim que a visibilidade melhorar, deve ser desligada.
Luzes indicadoras de mudança de direção (piscas).
De cor laranja, indicam aos outros condutores que vai mudar de direção, mudar de via, ultrapassar, entrar numa rotunda, sair de uma rotunda ou parar junto à berma da estrada.
Os piscas não são opcionais: são a forma mais simples de comunicar aos outros condutores a sua próxima manobra. Usá-los tarde, ou não os utilizar, aumenta o risco de travagens bruscas e acidentes.
Quando usar: sempre que vai mudar de direção, mudar de via, ultrapassar, estacionar ou quando circula numa rotunda.
Luzes avisadoras de perigo (quatro piscas).
Ligam todos os indicadores de mudança de direção ao mesmo tempo. Servem para assinalar que o veículo representa um perigo especial para os outros condutores.
Quando usar: em caso de avaria, acidente, imobilização inesperada, perigo na via ou travagem súbita numa situação de emergência.
Luzes de travagem e marcha-atrás.
As luzes de travagem acendem quando pisa o travão, avisando os condutores atrás de si de que está a reduzir a velocidade ou a parar. As luzes de marcha-atrás iluminam a zona traseira e avisam os outros condutores de que o veículo vai recuar, acendendo de forma automática.
Quando usar: são automáticas, mas deve verificar regularmente se estão a funcionar. Uma luz de travagem fundida reduz a sua visibilidade para os veículos que seguem atrás.
Que multas posso receber por utilizar mal as luzes do carro?
Circular com as luzes do veículo incorretas ou fundidas pode ser uma infração prevista no Código de Estrada e, sobretudo, um risco para a segurança. Não ligar os médios à noite, em túneis ou com mau tempo, pode resultar em multas pesadas que variam entre os 30€ e os 150€.
Usar os máximos indevidamente e encandear outros condutores também pode ser alvo de sanções severas, entre os 60€ e os 300€. O mesmo se aplica ao uso indevido da luz de nevoeiro traseira em condições de visibilidade normal.
A circulação com avarias no sistema de iluminação também tem regras específicas. Quando a utilização das luzes é obrigatória, é proibido circular com avaria na sinalização luminosa, salvo nas situações previstas na lei.
Numa autoestrada ou via reservada a automóveis e motociclos, uma avaria nas luzes do carro pode obrigar à adoção de medidas de segurança, incluindo a imobilização imediata do veículo fora da faixa de rodagem, exceto quando ainda estejam reunidas as condições mínimas para circular até à área de serviço ou saída mais próxima.
Na prática, se uma lâmpada fundir durante a viagem, deve avaliar a situação com segurança. Se for de dia e houver boa visibilidade, poderá deslocar-se até uma oficina ou local seguro. Se estiver de noite, a chover, com nevoeiro ou numa autoestrada, deve parar em segurança e pedir assistência.
Que luzes do carro devo utilizar em cada situação?
A teoria é fácil, mas e na prática? Mesmo quem conduz há muitos anos pode ter dúvidas em situações concretas. Veja alguns exemplos práticos para não hesitar quando estiver ao volante:
Dentro de uma localidade à noite:
Utilize os médios. Mesmo com iluminação pública, ajudam a garantir que o veículo é mais facilmente identificado por peões, ciclistas e outros condutores. Evite circular apenas com os mínimos e lembre-se de que é proibido usar máximos em localidades iluminadas.
Numa estrada nacional sem grande iluminação:
Utilize os máximos quando não houver veículos em sentido contrário, veículos à sua frente, peões ou animais na via. Assim que se aproximar de outro veículo ou circular a menos de 100 metros do carro da frente, mude para os médios.
Num túnel (mesmo durante o dia):
Ligue sempre os médios. Em Portugal, é obrigatório circular com as luzes de cruzamento acesas durante o dia nos túneis sinalizados como tal.
Com chuva intensa e nevoeiro:
Ligue os médios e os faróis de nevoeiro, à frente e à retaguarda, se a visibilidade estiver muito reduzida. Se a chuva abrandar ou o nevoeiro ficar ligeiro, desligue logo as luzes de nevoeiro traseiras e mantenha apenas os médios.
Com nevoeiro ligeiro:
Utilize os médios. Se o nevoeiro for ligeiro e ainda conseguir ver a estrada com segurança, pode não ser necessário ligar as luzes de nevoeiro.
Com nevoeiro intenso:
Utilize os médios e as luzes de nevoeiro quando a visibilidade estiver bastante limitada. A luz de nevoeiro traseira deve ser ligada quando a visibilidade para quem vem atrás está muito reduzida, mas deve ser desligada assim que o nevoeiro desaparecer ou a visibilidade melhorar.
Em estradas de Serra no outono e no inverno:
Utilize os médios sempre que a luz natural não for suficiente. Em zonas sem iluminação, pode usar os máximos, mas apenas quando não houver risco de encandear outros condutores.
Em viagens por zonas como a Serra da Estrela, Gerês, Marão ou interior Norte e Centro, tenha atenção extra ao nevoeiro, à chuva, às curvas fechadas e às mudanças repentinas de visibilidade.
Quais são os erros mais comuns dos condutores portugueses?
Há erros que continuam a repetir-se nas estradas portuguesas, mesmo entre condutores experientes. O erro mais frequente nas nossas estradas é, sem dúvida, o uso abusivo da luz de nevoeiro traseira quando não há nevoeiro. Basta uma chuva ligeira para muitos condutores a ativarem, encandeando fortemente quem segue atrás.
Outro erro clássico é circular apenas com os mínimos e esquecer de ligar os médios ao anoitecer. Muitos confiam nas luzes de condução diurna (DRL), esquecendo-se de que estas não ativam as luzes vermelhas traseiras do carro, apesar de, nos carros mais atuais, esta gestão já ser feita automaticamente.
Por fim, não desligar os máximos a tempo ao cruzar com outros veículos e não utilizar o pisca nas rotundas e mudanças de via são infrações diárias que violam o Código da Estrada.
Como saber que luzes usar num carro alugado?
Os comandos das luzes variam de marca para marca de carro. Podem estar no manípulo junto ao volante, num botão rotativo à esquerda do tablier ou num painel 100% digital.
Por isso, antes de arrancar com um carro alugado da Guerin, reserve alguns minutos para se familiarizar com o veículo.
Quais as dicas para os primeiros minutos num carro alugado da Guerin?
Antes de iniciar a viagem, confirme estes pontos:
- Localize o comando dos médios, máximos e mínimos.
- Confirme se o carro tem modo automático de luzes.
- Identifique o botão das luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras.
- Perceba como ativar os quatro piscas.
- Verifique onde aparece o símbolo dos máximos no painel.
- Confirme se todas as luzes estão a funcionar corretamente.
- Ajuste os espelhos e a posição de condução antes de arrancar.
Se tiver dúvidas, peça apoio no balcão antes de sair. Mais vale esclarecer tudo em 2 minutos do que ter calafrios numa estrada com pouca visibilidade ao tentar descobrir os comandos.
Como verificar se as luzes estão a funcionar corretamente?
Antes de uma viagem longa, sobretudo no outono e no inverno, faça uma verificação rápida nos médios, máximos, piscas, quatro piscas, luzes de nevoeiro, luzes de travagem e marcha-atrás.
Se estiver acompanhado, peça a alguém para confirmar as luzes por fora. Se estiver sozinho, pode usar o reflexo numa parede, montra ou portão de garagem para verificar se as luzes acendem.
Também deve garantir que os faróis estão limpos. Sujidade, lama, salpicos ou pó podem reduzir a eficácia da iluminação, mesmo quando as lâmpadas estão em bom estado.
Em caso de avaria de uma lâmpada durante o aluguer, contacte a linha de assistência Guerin. Circular com luzes deficientes pode ser uma infração em Portugal e, em determinadas condições, pode impedir a continuação da viagem em segurança.
Como a Guerin protege as suas viagens de outono e inverno?
Para que as suas viagens corram sempre de forma tranquila, mesmo nas noites mais escuras das serras portuguesas, a Guerin disponibiliza produtos complementares pensados para reforçar a sua segurança:
- Assistência em Viagem TOP: se uma lâmpada fundir durante uma viagem, sobretudo à noite, fica impossibilitado de continuar a conduzir legalmente, dependendo da situação e das condições de visibilidade. Este serviço garante um apoio rápido e eficaz nesta e noutras situações de imobilização.
- Proteção de Danos com Franquia Reduzida: conduzir com visibilidade reduzida aumenta o perigo. Em caso de acidente, esta cobertura ajuda a reduzir o impacto financeiro para o condutor.
- Condutor Adicional: conduzir em estradas escuras exige uma atenção redobrada. Partilhar o volante em viagens noturnas reduz a fadiga e permite manter os condutores alerta.
Pronto para conduzir com a iluminação correta?
Utilize os médios sempre que a visibilidade for insuficiente e reserve os máximos para estradas escuras sem trânsito próximo. Mas, acima de tudo, não se esqueça: a luz certa, no momento certo, ajuda-o a ver melhor e a ser visto mais cedo.
Na Guerin, escolher o modelo ideal da nossa frota e concluir a reserva 100% online demora menos de 3 minutos. Antes de arrancar, confirme os comandos, verifique as luzes e prepare a viagem. Depois, é só conduzir em segurança numa escapadinha de outono ou de inverno.
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